新会圭峰路段要撤并部分公交站？今年江门两会上，市人大代表、新会区圭峰管委会主任黎国新提出《关于合理设置圭峰山风景区圭峰路段公交车中途站的建议》，认为圭峰路段的公交站点设置过密，以致造成了总长3.56公里的圭峰路设有单边9个（双边18个）中途站的现象。
热点线路人满为患
圭峰山既是国家森林公园，也是省风景名胜区，不少市民都选择坐公交车去圭峰山游玩。目前，从江门和新会城区路经圭峰山的公交车有4条，其中尤以303路最频密。去年5月，新会投放10辆新型油电混合动力公交车到303路作为“敬老文明号”使用，依然难以满足需求，繁忙时段一直都是满载。据该路线司机陆师傅介绍，每个站点上落客都不少，往往是未进入圭峰路段已经人满为患。
黎国新提出，由于各种原因，各线路在中途站的设置中并没有做到互相协调、合理有序，站点设置过密，以致造成了总长3.56公里的圭峰路设有单边9个（双边18个）中途站的现象，其中五段的距离不足400米，最短的只有296米。
就此，新会公汽的欧健贤副经理介绍，圭峰路段的这些站点不少设置已超10年，不少站点都是当年人大代表和政协委员在新会两会上提出设置的，并非由其公司制定。“以我们公共汽车公司角度来说，站点少了，停靠站少了，汽车也省油了，何乐而不为？”但是，这些站点不少都是市民平时生活所需，或是风景区的景点，“要撤并的话，还真说不出该撤掉哪一个”。
若撤并先征求民意
黎国新在建议中反映，部分线路在设置中途站时，并没有征求当地政府和相关部门的意见，以致造成候车站台就设在绿化带上，没有建设避车道，也没有候车廊，更没有划定停车区。“市民上下车险象环生，造成很大的安全隐患，也给市民候车带来很多不便。”
据悉，按照国家城市公共交通站场厂设计规范的要求，城市公共汽车中途站的平均站距宜在500至600米，且城市边缘地区和郊区的站距宜选择上限值。同时，一般中途站需设置候车廊和划定停车区；在车行道宽度为10米以下道路设置中途站，宜建避车道。
但是，由于历史原因，圭峰山风景名胜区尤其是圭峰路的公交中途站对照相关要求，其设置均存在不同程度的不规范和不合理。黎国新希望有关部门认真重视，结合景区建设需要，予以研究解决，为市民提供一个良好的乘车环境。
对此，新会交通局运管股谭股长说，交通部门也曾会同多个部门一起现场勘查过，“比如葵博园站对面，我们曾尝试设置港湾区，但是实际操作很困难，那里根本没有足够的位置”。
对于人大代表提出的撤并站点建议，谭股长表示，已知此建议，但尚未收到市局转发下来要求协助办理答复的事宜，“真的要撤并，肯定会公示并征求市民意见。”
就系咯，圭峰山日日甘多人去，应该多弄几个公交站
圭峰山的车都很早收车，不方便
江门人都系骑摩托车，太多汽车都没用
如果多点公交站，小车和摩托车就少了，葵博园有够地方建公交。都是循环因果关系
新会圭峰路段要撤并部分公交站？今年江门两会上，市人大代表、新会区圭峰管委会主任黎国新提出《关于合理设置圭峰山风景区圭峰路段公交车中途站的建议》，认为圭峰路段的公交站点设置过密，以致造成了总长3.56公里的圭峰路设有单边9个（双边18个）中途站的现象。
热点线路人满为患
圭峰山既是国家森林公园，也是省风景名胜区，不少市民都选择坐公交车去圭峰山游玩。目前，从江门和新会城区路经圭峰山的公交车有4条，其中尤以303路最频密。去年5月，新会投放10辆新型油电混合动力公交车到303路作为“敬老文明号”使用，依然难以满足需求，繁忙时段一直都是满载。据该路线司机陆师傅介绍，每个站点上落客都不少，往往是未进入圭峰路段已经人满为患。
黎国新提出，由于各种原因，各线路在中途站的设置中并没有做到互相协调、合理有序，站点设置过密，以致造成了总长3.56公里的圭峰路设有单边9个（双边18个）中途站的现象，其中五段的距离不足400米，最短的只有296米。
就此，新会公汽的欧健贤副经理介绍，圭峰路段的这些站点不少设置已超10年，不少站点都是当年人大代表和政协委员在新会两会上提出设置的，并非由其公司制定。“以我们公共汽车公司角度来说，站点少了，停靠站少了，汽车也省油了，何乐而不为？”但是，这些站点不少都是市民平时生活所需，或是风景区的景点，“要撤并的话，还真说不出该撤掉哪一个”。
若撤并先征求民意
黎国新在建议中反映，部分线路在设置中途站时，并没有征求当地政府和相关部门的意见，以致造成候车站台就设在绿化带上，没有建设避车道，也没有候车廊，更没有划定停车区。“市民上下车险象环生，造成很大的安全隐患，也给市民候车带来很多不便。”
据悉，按照国家城市公共交通站场厂设计规范的要求，城市公共汽车中途站的平均站距宜在500至600米，且城市边缘地区和郊区的站距宜选择上限值。同时，一般中途站需设置候车廊和划定停车区；在车行道宽度为10米以下道路设置中途站，宜建避车道。
但是，由于历史原因，圭峰山风景名胜区尤其是圭峰路的公交中途站对照相关要求，其设置均存在不同程度的不规范和不合理。黎国新希望有关部门认真重视，结合景区建设需要，予以研究解决，为市民提供一个良好的乘车环境。
对此，新会交通局运管股谭股长说，交通部门也曾会同多个部门一起现场勘查过，“比如葵博园站对面，我们曾尝试设置港湾区，但是实际操作很困难，那里根本没有足够的位置”。
对于人大代表提出的撤并站点建议，谭股长表示，已知此建议，但尚未收到市局转发下来要求协助办理答复的事宜，“真的要撤并，肯定会公示并征求市民意见。”